依维柯储能电源车

一、底盘配置 ：前置后驱，6MT，前后通⻛盘，中控锁，遥控钥匙，满天星镀铬格栅，主副驾安全⽓囊，少⽚簧，5KW前置空调⽆后蒸，后桥加宽，⻓镜臂，后视镜电加热，机械式电源总开关，定速巡航，⽆驾驶室后围，ESP9.3，主悬浮座椅，副180度可旋转座椅，胎压监测 ，曲轴通⻛管加热装置，带防夹功能侧窗，多功能⽅向盘，LDWS⻋道偏离，9⼨屏，取油⼝，150A双发电机,⽆驾驶室后围。

二、专⽤功能概述 ：具备恒功率充/放电、PQ、VF、⽆功⽀撑、并，离⽹⽆缝切换、⿊启动等多种控制功能，满⾜配电台区 动态增容、配⽹不停电作业、桩储即插即⽤和应急保供电等应⽤需求。

1、储能变流器为三相半桥拓扑设计，⽀持100%三相不平衡负荷接⼊。

2、具备完善的保护功能，包括但不限于过电流保护、过、⽋压保护、过、⽋频保护、交流进线相序错误保护、通讯故障保护、电池保护等。

3、多机并联扩容 ：储能舱设计有并联辅助接⼝，通过快捷插头实现多⻋或多舱并联扩容，在电⼒主管部门指令下，实现并⽹、离⽹⼯况的并联运⾏。

4、⽆线通信信息上传功能 ：配置4G⽆线通信单元，可向⽤⼾实时上传移动电源⻋的地理位置与状态信息 。

5、⼿机与笔记本电脑外接电源 ：具备普通两相电插座，USB口⼿机充电⼝等。

6、通过充电桩快速补电 ：储能⻋外舱设计充电桩充电插座，可通过直流快充桩对储能⻋电池快速补电。

三、电池组 ：使⽤国内⼀线电池品牌磷酸铁锂电池组；储能电池⽇历寿命⼤于10年，循环次数不⼩于5000次。提供的产品在运⾏5年后电池储能系统总容量不低于初始容量的80%。

四、BMS技术

1、模拟量测量功能 ：能实时测量电池组串电压，充放电电流、温度和单体电池端电压、漏电监测等参数。

五、储能变流器 ：储能变流器采⽤⾼品质性能良好的成熟产品，储能变流器输出接隔离变压器，具有独⽴逆变功能，在市电失电时输出稳定的电压和频率，⽀持100%三相不平衡负荷接⼊。

六、控制系统 ：智能控制系统1套，主要承担变流器、电池和配电系统的连接与切换 。智能控制柜内含并⽹点控制单元、计量与控制单元，含⼯控机和本地监控系统软件，含4G⽆线终端单元，含ATS、负载开关、旁路检修开关。智能控制柜⽀持本地控制和数据接⼝，通过台区智能融合终端或TTU控制。

七、快速切换开关 ：快速切换开关⽤于配合储能变流器进⾏并离⽹切换控制。

八、协调控制系统 ：协调控制系统分三层结构，分别为就地设备层、监控系统层、能量管理层。

九、电池安全预警系统 ：配置⼀套安全预警系统，该系统应由氢⽓探测器、CO探测器、烟感探测器、温湿度报警器、声光报警器等组成，数据可上送远程监测平台。

十、消防系统 ：采⽤七氟丙烷（HFC-227）消防技术。

十一、AC、DC变流单元（带STS并 离⽹⽆缝快切 装置）

1、额定容量 ：100kW 

2、交流电⽹电压 ：380V±10% 

3、电⽹频率 ：50Hz（-1.5~1.5） 

4、DCS拓扑结构 ：三相半桥 

5、离⽹额定输出电压 ：380V 

6、离⽹额定输出频率 ：50Hz 

7、直流电压范围 ：DC500V-900V 

8、直流最⼤电流 ：220A 

9、并离⽹切换时间 ：≤10ms 

10、满功率充放电转换时间 ：≤20ms 

11、过载能⼒ ：110%负载≥10min且120%负载≥1min 

12、冷却⽅式 ：⻛冷 

13、噪⾳ ：装置前1m≤75dB带隔离变压器。

十二、本地监控及能量管理模块 ：具备⼈机监控、⽀路测控等功能，负责整个储能电源的协调控制、安全运⾏以及能量优化。具有并⽹充放电、离⽹独⽴逆变功，离⽹冷启动功能。拥有触摸显⽰屏。配置4G或北⽃⽆线通信模块，实时上传地理位置与状态信息。⽀持多机并联扩容功能（多台并联运⾏，协同控制，可扩展输出功率和电池容量）。具备与台区智能融合终端通信和即插即⽤功能 具备远程移动调控功能。

十三、电池及BMS系统

1、电池类型 ：磷酸铁锂 

2、电池容量（输出容量）：≥100kWh 

3、最⼤充电功率 ：100kW、 

4、最⼤连续放电功率 ：100kW 

5、循环寿命 ：≥5000次、 配置安防、电池管理系统（BMS）

十四、对外接口

1、交流对外⼀次接口 ：电⽹接口2路，⼀路接市电，1组，380V，100kW，三相四线；⼀路接柴油发电机 交流对外⼀次接口：负荷接口1路1组，380V，100kW，三相四线 可接标准直流充电桩充电 配置2个并联辅助接口。

十五、内部舱体及辅助材料 ：针对承重、抗震、安防进⾏整体结构体设计。

1、内部柜体与舱体防护等级 ：IP20 内置多路预留线缆、温控系统、消防系统、摄像头、快插接⼝、显⽰灯、急停、现场安装⼯具等辅助元。